مصنع وسادة الفرامل يعمل على تسريع عملية الترقية: صناعة إعادة تشكيل الطاقة والرقمنة الجديدة

في بداية عام 2026، تشهد مصانع وسادات الفرامل المحلية موجة ثلاثية من التوسع في القدرات، والتكرار التكنولوجي، والارتقاء بالسوق. أصبح تكييف مركبات الطاقة الجديدة، والتصنيع الذكي، والتركيبات-الصديقة للبيئة من مجالات التركيز الأساسية، مما أدى إلى انتقال الصناعة من السعة النهائية المنخفضة الزائدة-إلى التصنيع-عالي الدقة.

1. مجموعة مشاريع مصانع المليار-يوان؛ قدرات الطاقة الجديدة تحتل مركز الصدارة

• قاعدة مكابح الطاقة الجديدة من وانساي (تشجيانغ)
وباستثمارات إجمالية قدرها 1.36 مليار يوان، تتميز المنشأة التي تبلغ مساحتها 100.5 مو بمساحة بناء تبلغ 202700 متر مربع. عند اكتمالها في أواخر عام 2026 وتشغيلها رسميًا في أغسطس 2027، ستضم القاعدة إنتاجًا سنويًا يبلغ 10 ملايين مجموعة من وسادات الفرامل OEM لمركبات الطاقة الجديدة، بقيمة إنتاج سنوية تقدر بمليار يوان. يمثل هذا قفزة استراتيجية من مرحلة ما بعد البيع إلى تصنيع المعدات الأصلية.

• قاعدة TMD Pinghu (تشجيانغ)
أطلقت شركة TMD (TMD Friction) ومقرها ألمانيا- مقرها الرئيسي في الصين ومركز البحث والتطوير الآسيوي في Pinghu. ومن المقرر أن يتم البدء في أعمال البناء في أبريل 2026 وبدء الإنتاج في منتصف-العام، وسيدمج المجمع الإدارة والبحث والتطوير والتصنيع. ومن المتوقع أن تتجاوز المنشأة، التي تغطي قطاعات الركاب والمركبات التجارية الرئيسية، مليار يوان من قيمة الإنتاج السنوي بكامل طاقتها، مما يعزز سلاسل التوريد المحلية لسوق آسيا-المحيط الهادئ.

• الاحتكاك الأول (Xiantao)
وقد قامت المنشأة بقيادة التحول الذكي بنشر أكثر من 300 نظام آلي، مما أدى إلى خفض تكاليف العمالة بنسبة 50% ومضاعفة القدرة السنوية من 10 ملايين إلى 20 مليون مجموعة. يتم تصدير أكثر من 90% من منتجاتها إلى أكثر من 70 دولة، مع-تركيبات مجانية من السيراميك والنحاس-عالية الأداء تكتسب وصولاً كبيرًا إلى الأسواق في أوروبا والولايات المتحدة

2. ثورة تكنولوجيا المصنع: محركات مزدوجة للرقمنة والتركيبات الصديقة للبيئة-.

• مصنع جلارلي الرقمي
من خلال دمج برامج Siemens الصناعية، أنشأت المنشأة نظامًا أساسيًا موحدًا لتتبع البحث والتطوير-الإنتاج-. وقد أدى ذلك إلى انخفاض بنسبة 25% في دورات البحث والتطوير، وانخفاض بنسبة 18% في أخطاء التصميم، وحل مشكلات الجودة بشكل أسرع بنسبة 50%. تم ضغط دورات استجابة العملاء من 3 أشهر إلى 1.5 شهر فقط.

• اعتماد واسع النطاق للتركيبات -الصديقة للبيئة
أصبحت المواد الخالية من النحاس NAO (-العضوية الأسبستوسية)-الخالية من الأنتيمون-والمركبات الخزفية والجرافين-المحسنة معايير صناعية. تقدم العلامات التجارية مثل Mintex الآن منتجات تتميز بعدم ضوضاء المكابح وانخفاض الغبار وخصائص-غير كاشطة، وتغطي أكثر من 400 طراز من المركبات. تعمل المصانع المحلية على التخلص التدريجي من المواد التقليدية، مما يؤدي إلى زيادة حصة المنتجات عالية الجودة-من 35% إلى 50%.

• ترقيات التصنيع الذكية
تستخدم المصانع الرائدة خطوط إنتاج آلية-مختلطة، وخدمات AGV اللوجستية، وإمكانية تتبع بيانات العملية بالكامل-. وقد عززت هذه الإجراءات نصيب الفرد من الإنتاج بنسبة 60% واستقرت معدلات الإنتاجية عند ما يزيد عن 99.5%، مما أدى بشكل مثالي إلى تلبية متطلبات الكبح العالية-والمنخفضة-الكثافة لمركبات الطاقة الجديدة.

3. هيكل السوق: إعادة هيكلة القدرات وتركيز السوق

• العرض-تحول الطلب
يبلغ إجمالي سعة وسادة الفرامل على المستوى الوطني حوالي 1.28 مليار قطعة، مع قدرة نهائية منخفضة-بنسبة 28%. وفي المقابل، هناك نقص في المنتجات-عالية الأداء لمركبات الطاقة الجديدة، مما يدفع المصانع إلى تسريع عملية التخلص من القدرات القديمة والتحول نحو القطاعات ذات-القيمة المضافة- العالية.

• التوسع في السوق
ومن المتوقع أن تحافظ الصناعة على متوسط ​​معدل نمو سنوي قدره 5.2% من عام 2026 إلى عام 2030، ليصل إلى نطاق يقارب 29.5 مليار يوان بحلول عام 2030. ويؤدي أسطول مركبات الطاقة الجديدة المتزايد (الذي يتجاوز 82 مليون وحدة) إلى دفع النمو الهائل في تصنيع المعدات الأصلية الداعمة للطلب، وتركيز الطلبات بين المصانع الرائدة التي تتمتع بقدرات قوية في مجال البحث والتطوير والتصنيع.

• تطور المنافسة
وتتنافس العلامات التجارية العالمية (مثل TMD) جنبًا إلى جنب مع الشركات الرائدة المحلية (مثل Wansai وFriction One). وتتوقف القدرة التنافسية للمصنع الآن على قوة البحث والتطوير، والتصنيع الذكي، والتسليم الموثوق. تبرز الشركات ذات السلاسل الصناعية الشاملة كقادة في السوق.

4. التوجهات المستقبلية: المصانع تتطور نحو أنظمة "ذكية، خضراء، متكاملة".

• نظام الكبح الذكي المتكامل
ستعمل وسادات الفرامل المستقبلية على دمج أجهزة استشعار مراقبة التآكل والإدارة الحرارية، المتوافقة مع أنظمة القيادة الذاتية L3+، والتي تتطلب تأخيرات في الاستجابة خلال 100 مللي ثانية.

• التصنيع الأخضر العميق
تنفذ المصانع عمليات خالية من النحاس-وانبعاثات منخفضة من المركبات العضوية المتطايرة وإعادة تدوير النفايات. حققت شركة Friction One (Xiantao) إعادة استخدام المواد الخردة، مما أدى إلى خفض التكاليف اللوجستية بمقدار 700000 يوان شهريًا.

• التخطيط العالمي
تعمل المصانع الرائدة على تسريع وتيرة بناء المصانع في الخارج أو المشاريع المشتركة للاستحواذ على أسواق ما بعد البيع وأسواق تصنيع المعدات الأصلية (OEM) العالمية. يتطور مصنعو وسائد الفرامل الصينية من "مصنع العالم" إلى "مركز التصنيع الذكي العالمي".