صناعة وسادات الفرامل تواجه آلام التحول

في عام 2025، ستدخل صناعة وسادات الفرامل في الصين مرحلة حرجة من التكيف الهيكلي. وفقًا لتقارير الصناعة، من المتوقع أن يتجاوز حجم السوق السنوي 48.7 مليار يوان، وهو ما يمثل نموًا بنسبة 6.7٪ مقارنة بعام 2024. ومن بين هذا، شهد السوق الداعم لمركبات الطاقة الجديدة (NEVs) نموًا قويًا بشكل خاص، حيث من المتوقع أن يصل حجمه إلى 3.21 مليار يوان ومعدل نمو سنوي مركب يصل إلى 12.3٪. يرجع هذا النمو إلى عاملين رئيسيين: تجاوزت ملكية السيارات الوطنية 450 مليون وحدة، مما أدى بشكل مستمر إلى إطلاق-طلب استبدال ما بعد البيع من المخزون الضخم؛ وفي الوقت نفسه، تجاوزت نسبة مبيعات مركبات الطاقة الجديدة 45%، كما أن ظروف التشغيل-عالية التحميل لها متطلبات صارمة لمقاومة درجات الحرارة العالية-وأداء التآكل المنخفض-لوسادات الفرامل، مما يعزز الزيادة السريعة في معدل انتشار المنتجات النهائية-المرتفعة.​

السياسة-الرنين التكنولوجي يسرع من خلط الصناعة​

أصبحت المواصفات الفنية لمكونات نظام مكابح السيارات، والتي سيتم تطبيقها في عام 2026، نقطة تحول في هذه الصناعة. تتطلب اللوائح الجديدة بوضوح التحكم في نطاق تقلب معامل الاحتكاك لتيل الفرامل ضمن ±10%، وتحظر إطلاق المنتجات التي تحتوي على محتوى نحاسي يتجاوز 5%. وقد أدى ذلك إلى ارتفاع كبير في تكاليف التحول البيئي، ومن المتوقع أن ينسحب 20% من الشركات المصنعة للعقود الصغيرة والمتوسطة-من السوق. من الناحية الفنية، أصبحت مركبات المصفوفة الخزفية هي الاتجاه السائد للترقية-وقد زاد معدل تغلغلها في السوق من 18% في عام 2022 إلى 29.5% في عام 2025، وتجاوزت نسبة تكوينها القياسية في النماذج الجديدة لشركات صناعة السيارات مثل BYD وGeely 45%. تعمل أيضًا -المؤسسات الأجنبية الممولة على تسريع تصميمها: فازت شركة Brembo "بجائزة Golden Auto Award" بفضل مجموعة Greentell، التي تستخدم تقنية طلاء خالية من -طبقة النيكل- المزدوجة، مما يقلل من تآكل قرص الفرامل بنسبة 80% وانبعاثات الغبار بنسبة 90%، ويلبي معايير الانبعاثات Euro 7 مقدمًا.​

الأداء المتباين للمؤسسات الرائدة والتخطيط العالمي يواجه تحديات

تُظهر المنافسة الصناعية خاصية "الاستقطاب" الواضحة. حققت شركة Jin Qilin، وهي مؤسسة محلية رائدة، نموًا سنويًا بنسبة 12.23%-على أساس سنوي-في الإيرادات في الأرباع الثلاثة الأولى، إلا أن صافي أرباحها في الربع الثالث وحده انخفض بنسبة 26.97% على أساس سنوي-على-العام. السبب الأساسي هو انخفاض إيراداتها الخارجية بنسبة 15.36%، متأثرة بالتأثير المزدوج لتحقيقات مكافحة الإغراق التي أجراها الاتحاد الأوروبي وتقلبات أسعار الصرف. في المقابل، عززت مؤسسات مثل Xinyi Group وHangcheng Friction مزاياها التكنولوجية من خلال التعاون البحثي في ​​مجال الصناعة-الجامعات-، وزادت نسبة تركيز CR5 المحلية (نسبة تركيز أكبر 5 مؤسسات) من 42% في عام 2023 إلى 55%. للتعامل مع حواجز التجارة الدولية، تعمل الشركات الرائدة على تسريع تخطيط الطاقة الإنتاجية الخارجية-من المتوقع أن يتجاوز حجم الاستثمار في أسواق جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط 3 مليارات يوان في عام 2025. وفي الوقت نفسه، من المتوقع أن ترتفع نسبة الطاقة الإنتاجية في وسط وغرب الصين من 12% إلى 18%، مما يشكل نمط قدرة إنتاجية "محلية-دولية".​

التحول الذكي والأخضر، تركز المنافسة المستقبلية على ثلاثة مجالات رئيسية

وقد ظهرت نقاط النمو المستقبلية لهذه الصناعة بشكل واضح: وسادات الفرامل الذكية المدمجة مع أجهزة استشعار درجة الحرارة ووحدات مراقبة التآكل ستشكل 15% من حصة السوق بحلول عام 2030؛ ستؤدي المركبات المقواة بألياف الكربون- إلى تعزيز خفة وزن المنتجات وتصبح تكوينات قياسية للنماذج-المتطورة؛ لقد زادت نسبة استخدام المواد الصديقة للبيئة مثل المواد اللاصقة ذات الأساس المائي-من 15% إلى 38%. ويشير خبراء الصناعة إلى أن نسبة الاستثمار في البحث والتطوير ارتفعت من 3.2% في عام 2023 إلى 5.3%، وستهيمن الشركات التي تتمتع بقدرات البحث والتطوير في المواد الأساسية وأنظمة الإنتاج الذكية والقنوات العالمية على نمط السوق المستقبلي بحجم 70 مليار يوان.