صناعة وسادات الفرامل تخضع لعملية ترقية هيكلية: فحص الجودة في سوتشو يحقق معدل نجاح بنسبة 100%، وتصبح المواد الخزفية معيارًا جديدًا للطاقة

في الآونة الأخيرة، أصدرت إدارة بلدية سوتشو لتنظيم السوق في مقاطعة جيانغسو تقرير فحص الجودة لعام 2025 على بطانات فرامل السيارات. أظهرت النتائج أن جميع الدفعات التسع من المنتجات من الشركات بما في ذلك Nisshinbo Saelong وKabhi Brake اجتازت الفحص، مع معدل فشل 0% للعينات من كل من الشركات المصنعة ومتاجر قطع غيار السيارات الفعلية. تعكس هذه النتيجة النمو السريع لسوق تيل الفرامل الخزفية في نفس الفترة، مما يمثل -مرحلة تطوير عالية الجودة لصناعة تيل الفرامل في الصين مدفوعة بدافع مزدوج لمراقبة الجودة والارتقاء التكنولوجي.​

الإشراف على الجودة يعزز أسس السلامة

غطى هذا الفحص على مستوى بلدية سوتشو-قناتين رئيسيتين: الشركات المصنعة ومتاجر قطع غيار السيارات غير المتصلة بالإنترنت، والتي تتضمن فئات متعددة مثل وسادات الفرامل المعدنية التقليدية ووسادات الفرامل-السيراميكية عالية الجودة. ومن نتائج التفتيش، استوفت الشركات المحلية مؤشرات السلامة الأساسية بالكامل. من بينها، منتجات مثل وسادات الفرامل AK NS263H FF التي تنتجها شركة Shuguang Brake (Suzhou) Co., Ltd. ووسادات الفرامل الخزفية عالية الجودة من شركة Wuhu Zhidong Friction Material Co., Ltd.، جميعها اجتازت الاختبارات الرئيسية بما في ذلك ثبات معامل الاحتكاك ومقاومة التلاشي الحراري. ذكرت سلطات الإشراف على السوق أنها ستواصل تعزيز{11}}الإشراف على سلسلة وسادات الفرامل بالكامل، والتعاون مع النسخة المنقحة من "المواصفات الفنية لمكونات نظام فرامل السيارات" المقرر تنفيذها في عام 2026، مما يزيد من ضغط مساحة المعيشة أمام المنتجات غير المؤهلة.​

والجدير بالذكر أن مخاطر السلامة المحتملة لا تزال موجودة في السوق الدولية. في أبريل من هذا العام، استدعت BMW 26 وحدة من طراز 2025 X3 في الولايات المتحدة بسبب عطل محتمل في الفرامل بسبب تلف أقراص الفرامل الأمامية أثناء النقل، مما يتطلب استبدال أقراص الفرامل ومجموعات الوسادة مجانًا. وأشار خبراء الصناعة إلى أن هذه الحالة تسلط الضوء على أهمية مراقبة الجودة في سلسلة التوريد، ويجب على الشركات المحلية أن تتعلم منها لتحسين معايير الخدمات اللوجستية والتخزين.

المواد الخزفية تقود الابتكار التكنولوجي

وراء تحسين الجودة يكمن التحول الهيكلي للمسارات التقنية. تظهر بيانات الصناعة أن حجم سوق وسادات الفرامل الخزفية في الصين وصل إلى 4.8 مليار يوان في عام 2024، ومن المتوقع أن يرتفع إلى 5.6 مليار يوان في عام 2025، ومن المتوقع أن يتجاوز 8.5 مليار يوان بحلول عام 2030، بمعدل نمو سنوي مركب (CAGR) يبلغ 12.3%. يرجع هذا النمو بشكل أساسي إلى الاختراق السريع لمركبات الطاقة الجديدة (NEVs) - حيث شكلت مبيعات مركبات الطاقة الجديدة ما يزيد عن 35% من إجمالي مبيعات المركبات في الصين في عام 2024. وتفرض خصائص الحمولة العالية-لها متطلبات أعلى على مواد الفرامل، كما أن الطرازات المتوسطة-إلى-العالية-من الطرازات مثل NIO ET7 وXpeng G9 جعلت من وسادات الفرامل الخزفية معدات قياسية بالفعل.​

تبرز المزايا التقنية لتيل الفرامل المصنوعة من السيراميك بشكل خاص في الاختبارات الفعلية: يظل معامل الاحتكاك ثابتًا في نطاق 0.35-0.45، ومعدل التلاشي الحراري عند درجات حرارة أعلى من 300 درجة أقل من 10%، ويتم تقليل انبعاثات الغبار بنسبة 60% مقارنة بوسادات الفرامل التقليدية شبه المعدنية-. يعمل العمالقة الدوليون أيضًا على تسريع تخطيطهم في هذا المجال. أطلقت شركة Brembo وسادات مكابح مصنوعة من النحاس-والسيراميك الخالي من السيراميك-للخدمة الشاقة في معرض AAPEX 2025، مما أدى إلى تحسين أداء المكابح بنسبة 18% وتقليل الضوضاء بنسبة 33%. ومن المقرر أن تدخل هذه الوسائد إلى سوق أمريكا الشمالية في أوائل عام 2026، وهي متوافقة مع الطرازات الثقيلة مثل Ford F-150 وChevrolet Silverado.​

الطاقة الجديدة تعيد تشكيل نمط السوق

يؤدي تعميم مركبات الطاقة الجديدة إلى إعادة كتابة منطق العرض والطلب في صناعة وسادات الفرامل. تُظهر الاختبارات الفعلية التي أجراها مالكو Tesla Model 3 أن عمر خدمة وسادات الفرامل في السيارات الكهربائية المجهزة بأنظمة الفرامل المتجددة يمكن أن يصل إلى 155000 كيلومتر، أي أكثر من ثلاثة أضعاف عمر مركبات الوقود التقليدية، مما يزيد بشكل كبير من دورة استبدال ما بعد البيع-. يؤدي هذا التغيير إلى تحول الصناعة من "استبدال الترددات العالية-" إلى "الدعم عالي الجودة-". ومن المتوقع أن يصل الحجم الإجمالي لسوق تيل الفرامل في الصين إلى 23 مليار يوان في عام 2025، حيث ستتجاوز نسبة دعم الطاقة الجديدة 45%.

وفي مواجهة تغيرات السوق، تعمل الشركات المحلية على تسريع اختراق الاختناقات التقنية. حققت المؤسسات الرائدة مثل Xinyi Brake and Gold (Jinqilin) ​​استبدالًا محليًا لبطانات الفرامل الخزفية، ولكن -المواد الأساسية عالية الجودة مثل ألياف كربيد السيليكون لا تزال تعتمد على الواردات. تشير توقعات الصناعة إلى أنه مع ترقية التصنيع الذكي والاختراقات في تكنولوجيا المواد، ستنخفض تكلفة دعم وسادات الفرامل الخزفية لكل مركبة بنسبة 20% بحلول عام 2030، وستزيد النسبة في سوق ما بعد البيع- من 38% إلى 45%. وتشكل التجمعات الصناعية في دلتا نهر اليانغتسى ودلتا نهر اللؤلؤ سلسلة كاملة من المواد الخام إلى دعم المركبات. كما تعمل القواعد المركزية والغربية مثل تشونغتشينغ وتشنغدو على تسريع صعودها في ظل جاذبية السياسات الضريبية التفضيلية، ومن المتوقع أن تبلغ الطاقة الإنتاجية الغربية 18٪ بحلول عام 2027.

يركز مستقبل الصناعة على ثلاثة اتجاهات أساسية

بالنسبة للمستهلكين، يجب أن يوازن اختيار وسادات الفرامل بين خصائص السيارة وسيناريوهات الاستخدام: يمكن لمالكي سيارات الطاقة الجديدة إعطاء الأولوية للمواد الخزفية لتحسين المتانة؛ بالنسبة للمركبات الثقيلة-، يوصى بالاهتمام بالمنتجات المتخصصة-للخدمة الشاقة من علامات تجارية مثل Brembo؛ بالنسبة لمركبات الركاب اليومية، يمكن للمستهلكين اختيار خيارات فعالة من حيث التكلفة-بالرجوع إلى قائمة الفحص المؤهلة في Suzhou. وتذكر سلطات الإشراف على السوق أنه في حالة العثور على ضجيج في المكابح ومسافة فرملة أطول ومشكلات أخرى، يمكن تقديم الملاحظات من خلال قناة الشكاوى الخاصة بشبكة استدعاء السيارات الصينية.

يشير محللو الصناعة إلى أن عام 2025-2030 سيكون بمثابة فترة تحول حاسمة لصناعة وسائد الفرامل. سيصبح البحث والتطوير التكنولوجي (تكامل أجهزة الاستشعار الذكية)، والإنتاج الأخضر (التكنولوجيا الخالية من النحاس)، والتخطيط العالمي (سوق التصدير في جنوب شرق آسيا) جوهر المنافسة بين المؤسسات. ومع رفع مستوى معايير السياسة وتكرار الطلب الاستهلاكي، من المتوقع أن تهيمن الشركات الرائدة التي تتمتع بقدرات البحث والتطوير في مجال المواد الأساسية على نمط السوق، مما يعزز صناعة وسائد الفرامل في الصين للانتقال من "الامتثال للجودة" إلى "الريادة التكنولوجية".