السياسة والتقنية المزدوجة-المحرك: صناعة وسادات الفرامل تدخل مرحلة جديدة من تطوير الجودة الخضراء العالية-
في بداية عام 2026، تشهد صناعة وسائد الفرامل في الصين تحولا هيكليا مدفوعا بصدى توجيهات السياسات وطلب السوق. مع الارتفاع المستمر في انتشار مركبات الطاقة الجديدة (NEV)، والترقيات الإلزامية لمعايير مكابح المركبات التجارية، واللوائح البيئية الصارمة بشكل متزايد، تستفيد الشركات المحلية التي تمثلها شركة Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. من مزايا التجمعات الصناعية الإقليمية لتسريع تكرار تكنولوجيا المنتجات وتحول التصنيع الأخضر، مما يدفع الصناعة من التوسع على نطاق واسع إلى التطوير-عالي الجودة.
لوائح السياسة تعيد تشكيل هيكل السوق، وتظهر المركبات التجارية كمحرك جديد للنمو
تُظهر بيانات الصناعة أن التنفيذ الكامل للبنود المنقحة اللاحقة في "الشروط الفنية لسلامة تشغيل المركبات الآلية" (GB7258-2017) أصبح المحرك الأساسي للنمو في سوق وسادات فرامل المركبات التجارية. منذ عام 2024، أصبح من الضروري تجهيز الشاحنات من فئة N2/N3 المُعلن عنها حديثًا بفرامل قرصية أمامية بشكل قياسي. إلى جانب التنفيذ الصارم لمعايير الانبعاثات الوطنية VI، وصل معدل توحيد الأقراص الأمامية للشاحنات الثقيلة-إلى 73.5%، مما أدى إلى تجاوز حجم سوق الاستبدال السنوي لبطانات الفرامل القرصية للمركبات التجارية 1.8 مليار يوان بمعدل نمو سنوي يزيد عن 11%. وفي الوقت نفسه، تنص "إرشادات 2025 للتصنيع الأخضر لقطع غيار السيارات" الصادرة عن وزارة الصناعة وتكنولوجيا المعلومات بوضوح على أنه بحلول عام 2027، يجب ألا تقل نسبة المنتجات الصديقة للبيئة بين وسادات مكابح سيارات الركاب المنتجة حديثًا عن 60%. إن الاستبدال المتسارع لتركيبات النحاس-المجانية والمنخفضة-المعدنية الثقيلة-تجبر الصناعة على التخلص من التلوث العالي- والقدرة الإنتاجية المنخفضة الأداء.
باعتبارها منطقة أساسية في المجموعة الصناعية لوسائد الفرامل في الصين، أصبحت شاندونغ مستفيدًا رئيسيًا من تنفيذ السياسات بفضل نظام دعم السلسلة الصناعية الكامل والتراكم الفني. صرح شخص ذو صلة مسؤول عن شركة Shandong Huaruifeng Machinery Co., Ltd. أن الشركة قد أكملت التحديث الفني للمجموعة الكاملة من منتجات وسادات الفرامل القرصية الأمامية للمركبات التجارية. من خلال تحسين صيغة مادة الاحتكاك وعملية الإنتاج، يتم التحكم في وقت استجابة فرامل المنتج خلال 0.2 ثانية، مما يلبي متطلبات التجميع لأنظمة AEB (فرامل الطوارئ التلقائية) بشكل كامل. في الوقت الحالي، أنشأت الشركة تعاونًا داعمًا مع العديد من مصنعي المعدات الأصلية للشاحنات الثقيلة-المحليين، وزادت نسبة إيرادات وسادات مكابح المركبات التجارية بنسبة 25% على أساس سنوي-على-عام 2025.
يعالج الابتكار التكنولوجي نقاط الضعف في الصناعة، وتصبح المواد الخضراء محور اهتمام البحث والتطوير
مدفوعة بالقوى المزدوجة لمركبات الطاقة الجديدة والتقنيات المتصلة الذكية، تواجه صناعة وسادات الفرامل حاجة ملحة لرفع مستوى الأداء. وتشير البيانات إلى أنه في عام 2024، وصل الإنتاج المحلي لسيارات الطاقة الجديدة إلى 11.2 مليون وحدة بمعدل انتشار يتجاوز 43%. نظرًا لخصائص استعادة الطاقة في أنظمة الكبح الخاصة بها، تضع سيارات الطاقة الجديدة متطلبات أعلى على الاستقرار الحراري وعزم دوران السحب المنخفض لتيل الفرامل. وقد أدى ذلك إلى زيادة القيمة الداعمة لكل-لوسادات مكابح سيارات الطاقة الجديدة بنسبة 30%-40% عن تلك الخاصة بمركبات الوقود التقليدية، بمتوسط سعر 420 يوان لكل مجموعة.
استجابة للتغيرات في الطلب في السوق، ركزت شركة Shandong Huaruifeng Machinery على ابتكار مواد الاحتكاك. فمن ناحية، قدمت مواد عالية الأداء-مثل ألياف السيراميك وألياف الأراميد لتطوير وسادات مكابح منخفضة-منخفضة الضوضاء ومنخفضة-الغبار مناسبة لمركبات الطاقة الجديدة. معامل الاحتكاك للمنتج مستقر في نطاق 0.35-0.45، ومعدل التلاشي الحراري أقل من 15%. ومن ناحية أخرى، فهي تستكشف بنشاط إمكانية استخدام مواد صديقة للبيئة. وبالاعتماد على إنجازات البحث والتطوير الخاصة بالحشوات-الحيوية، حاولت الشركة تحويل النفايات الصناعية إلى مواد خام تستخدم في المواد المركبة الاحتكاكية. في الوقت الحالي، حققت الشركة إنتاجًا ضخمًا من المنتجات ذات التركيبة المنخفضة-من النحاس، والتي تتفوق مؤشرات انبعاث المعادن الثقيلة فيها على المعايير الوطنية. لقد اجتازت المنتجات شهادة الاتحاد الأوروبي E-MARK، ودخلت بنجاح إلى أعلى-سوق ما بعد البيع في الخارج. بالإضافة إلى ذلك، قامت الشركة بتحديث ورشة الإنتاج الذكية الخاصة بها، حيث اعتمدت عملية متكاملة للضغط الساخن والفحص عبر الإنترنت، مما أدى إلى زيادة المعدل المؤهل لاتساق المنتج إلى 99.2% وحافظ على معدل استخدام القدرة فوق 85%، مما يلبي بشكل فعال النمو الهيكلي لطلب الاستبدال في سوق ما بعد البيع لسيارات الركاب.
تآزر المجموعة الصناعية،-الدفع المزدوج في أسواق التصدير وما بعد البيع-
حاليًا، تقدم صناعة وسادات الفرامل في الصين نمطًا تنافسيًا من "تركيز الرأس والتكتل الإقليمي". وتساهم التجمعات الصناعية في شاندونغ وتشجيانغ وقوانغدونغ وغيرها من المناطق بأكثر من 70% من القدرة الإنتاجية الوطنية. بالاعتماد على مزايا السلسلة الصناعية الإقليمية، قامت شركة Shandong Huaruifeng Machinery ببناء تخطيط سوقي ثلاثي-في-واحد "يدعم OEM + خدمات ما بعد البيع في السوق + الصادرات الخارجية". محليًا، من خلال التعاون مع المؤسسات اللوجستية ومنصات سلسلة الصيانة، أنشأت شبكة توزيع سريعة تغطي منطقتي بكين-تيانجين-هيبي ودلتا نهر اليانغتسي لتلبية-الطلب العالي على استبدال التردد للمركبات التجارية كل 30,000-40,000 كيلومتر. وفي الخارج، ومن خلال الاستفادة من مبادرة "الحزام والطريق"، اتبعت شركات تصنيع الشاحنات الثقيلة الصينية مثل Sinotruk وShaanxi Automobile لتوسيع الأسواق الخارجية. في عام 2025، زاد حجم تصدير وسادات الفرامل بنسبة 18% على أساس سنوي-على أساس سنوي-، وتم بيعها بشكل أساسي إلى الأسواق الناشئة مثل جنوب شرق آسيا والشرق الأوسط. وفي الوقت نفسه، من خلال الحصول على شهادة SAE J661، تدخل الشركة تدريجيًا في أنظمة ما بعد البيع الأوروبية والأمريكية الناضجة.
يشير محللو الصناعة إلى أن عام 2026-2030 سيكون فترة تطوير ذهبية لصناعة وسائد الفرامل. ومن المتوقع أنه بحلول عام 2030، سيتجاوز حجم سوق وسادات الفرامل في الصين 30 مليار يوان، وسترتفع نسبة تركيز CR10 إلى أكثر من 45%. بالنسبة لشركة Shandong Huaruifeng Machinery، سيكون التعميق المستمر للبحث والتطوير التكنولوجي، وتوسيع الأسواق -الراقية، وتحسين نظام التصنيع الأخضر هو المفتاح لاغتنام فرص التحول في الصناعة. في المستقبل، ستعمل الشركة على زيادة الاستثمار في البحث والتطوير في وسادات المكابح الخاصة بسيارات الطاقة الجديدة- ومنتجات المركبات التجارية عالية الأداء-، وتعزيز تحويل التجمعات الصناعية الإقليمية نحو حماية البيئة والذكاء والتدويل، وضخ زخم جديد في التطوير عالي الجودة لصناعة سلامة مكابح السيارات في الصين.
